弊社は、深浅測量、海図補正に使用する水路測量や海上位置測量等を行っています。

従来は、1素子の音響測深機による線的な測深でしたが、現在は国土交通省が推進しているICT活用に伴い、マルチビーム測深機を用いることが主流となっています。
弊社では3種類のマルチビーム機器 (SONIC2024、SONIC2026、NORBIT i67)を保有しており、浚渫工事等の出来形管理に多く利用されています。通常の漁船タイプの船舶はもちろん船外機などの小型船舶にも艤装可能であるため、ダム、河川等にも使用できます。

マルチビーム測深詳細へ

浚渫や岸壁開港といった公共の港湾工事や、民間企業のプライベートバース等の情報を海図に反映させて共用に供するためには、水路業務法に基づき、その成果について海上保安庁の審査を受ける必要があります。
弊社では、水路業務法の規定による必要な事前手続き、申請書類作成についても全面的にサポートいたします。

現在、海上での位置測量はGNSSによるものがほとんどで、弊社では様々な要望に応えるため、目的(精度)に応じて1周波や2周波のGNSS機器を多数保有しております。

公共測量をはじめ、基準点測量、水準測量、地形測量、GNSS測量等、各種測量を行っています。

・ネットワーク型RTK-GNSS測位（VRS方式）

VRS（仮想基準点）方式によるRTK-GNSS測位。観測地域の周囲の電子基準点網から、観測者の近傍の仮想基準点での観測データを生成してRTK-GNSS測位を行います。これにより基準局を設置する必要がなくGNSS測位機1台で作業できます。公共測量では、「ネットワーク型RTK-GNSSを利用する公共測置作業マニュアル（案）」に準拠した観測方法により3～4級の基準点測量および地形応用測量に使用できます。

・スタティック測位

複数の既知点と新点にGNSS受信機を設置し、取得した観測データを基線解析ソフトウエアで計算する方法。既知点として電子基準点を利用すれば新点のみの観測も可能です。

森林・市街地等、天空に障害がありGNSS測量では精度が確保できない場合は、TSや電子レベルによる測量も有効です。